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商品訊息功能:
- 品號：3478690
- 胸前荷葉設計
- 簡約基本款
- 修飾腰部曲線
商品訊息簡述:
【試穿心得參考】
★商品材質手感描述：舒適觸感。
【Model資料逸歡： 身高167cm，體重48公斤，肩寬38cm、三圍32吋、24吋、33吋 ，上衣穿34吋、下半身穿XS~M】
★搭配建議：可參考上方圖檔，穿出多樣風格~麻豆的項鍊及皮帶配件是另外搭配的唷!
★商品尺吋：平放量尺寸X2 (單位：吋/2.54公分)
《下單注意事項》
您好，購買商品前若您對商品有任何問題，
歡迎Email至《 u8547590@hotmail.com》做諮詢，
購買前詢問清楚商品問題可避免影響您日後的購物權益、及造成往後退換貨的問題喔！
特價、折扣與優惠活動的商品恕不提供退換貨的服務，購買任何商品前請再次詳細閱讀商品規格與商品特色說明喔！
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內容來自YAHOO新聞
新政策!車流多路口 擬限速30
交通部長賀陳旦上任後曾宣示要降低交通事故死傷，該部運輸研究所進行的研究發現，各類運具的交通死亡人數中，以機車族佔比最高，近日已提出「機車交通政策白皮書」送交通部核定，建議針對汽機車等所有車輛提出慢車道、巷道及人車匯集路口三大降速措施。交通部近期將與地方政府研商作法。
交通部擬針對汽機車進行車速管理。資料照片，依衛生福利部統計，我國每年有3千多人死於道路交通事故，警政署統計更發現，2003年到2013年間，各類運具死亡人數以機車族佔比58.7%最高。增駕駛反應距離，交通部運研所表示，據研究顯示，當撞擊速度由時速30公里增為50公里時，駕駛人死亡機率會由10%增至80%，由於降低行車速度可增加駕駛人之視野範圍、反應距離及空間，減少事故發生機率，及降低事故嚴重性，顯示加強汽機車等所有車輛的行車速度管理，對機車安全確實很重要。
交通部運研所近日已提出「機車交通政策白皮書」送交通部核定，建議交通部逐步推動「速度分流」措施，達到「速度管理」降低交通死傷的目標，預估未來10年內最多可將交通死亡人數降低3成、受傷人數減少2成。初期先開勸導單，運研所提出的行車速度管理措施包含，將都會區道路最外側車道轉換成「慢速車道」，速限降低至30到40公里，讓自行車、行駛速度較慢的機車，以及要在外車道的汽車，有較安全空間可行駛；修法強制所有車輛在巷道的時速降至30公里以下；及車輛或行人較多的路口擬評估減速至30公里以下。交通部表示，近期將邀地方政府討論，由地方政府或道路主管機關去評估各地易肇事路口和道路來降低速限，初期將先採宣導或開勸導單方式，不會直接罰款，未來等民眾適應，則可評估修法訂罰則。
「汽機車應分流」，汽車族林先生說，很多機車族根本沒有路權觀念，常內外側車道亂竄，「這不是降速問題，是交通教育沒做好」。機車族汪先生則說，現外側車道常出現的問題是汽機車爭道，汽車任意切入或切出都會擠壓到機車，應要求汽機車分流。中華大學運管系副教授林祥生認為，交通部也應通盤檢視各縣市高危險路段或路口的交通設施，加強警示；另也應嚴格取締或重罰超速、酒駕、闖紅燈、逆向等違規行為，特別是酒駕肇事應凍結駕照數年，不准再開車。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/新政策-車流多路口-擬限速30-010200701.html
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